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2025年关于精进电动而言，不仅是财政成绩翻身的元年，更是其企业基因完结要害骤变的时间。长时间以来，长时间资金商场对精进电动的认知停留在一个具有顶尖电驱动技能但难以完成大规模盈余的“研制型中心”形象。但是，跟着2025年三季度财报的发表，公司以18.02亿元人民币的营收（同比增加96.07%）和8355万元的归母净利润（同比增加121.62%）宣告了这一刻板形象的完结。
2025年，全球新能源轿车职业进入了深入的调整期。尽管我国商场的新能源轿车浸透率已迫临45.8%，但在高基数下，增速已从迸发式增加转为稳健增加。这一阶段的商场特征表现为：
技能道路的多元化回归：纯电（BEV）不再是仅有答案。插电式混合动力（PHEV）和增程式电动（EREV）凭仗无路程焦虑和更低的置办本钱，在2025年迎来了迸发，特别是在中大型SUV和越野车商场。精进电动凭仗在增程器发电机体系和混合动力传动体系上的前期布局，成为了这一趋势的最大受益者之一。
智能化与电动化的深层次地交融：电驱动体系不再仅仅是动力源，更是整车智能操控的履行终端。高压化（800V渠道）、高集成度（多合一）以及具有自动热办理和轰动按捺功用的电驱体系成为主机厂收购的硬指标。
精进电动的中心护城河在于其“跨界”才能——既具有逾越国内同行的世界化研制体系（源于其创始人团队的布景）和多年堆集的世界商场的品牌知名度，又具有我国制作的本钱优势。在2025年，跟着国内主机厂（如奇瑞、长城、比亚迪）加快出海，对具有全球专利布局和海外售后才能的供货商需求激增，精进电动的全球化特点使其成为了“我国车企出海”的首选协作伙伴 。
2025年，在董事长余平的带领下，精进电动全面落实“向优异的制作企业转型”的战略。这一战略的提出，是根据对过往“重研制、轻制作”形式的深入反思。曩昔，公司往往能开宣布性能指标世界抢先的样机，但在量产阶段的良率、本钱和交付上遭受应战。
1、安排架构重塑：将很多研制人才下沉至制作一线，打通产品设计与制作工艺之间的壁垒。研制工程师不再仅对实验室数据担任，更需对产线、数据驱动运营：
“大体系”战略是精进电动营收暴增的引擎。2025年，公司不再满足于出售单一的电机或操控器，而是大力推广集成度更高的“三合一”电驱动体系和“增程器总成”。
2025年上半年，精进电动基本完结了将上海生产基地的产能向山东菏泽基地的搬运。这一行动对公司财政报表的改进具有决定性含义。
坐落美国密歇根州底特律邻近的工厂，在2025年已成为精进电动应对全球贸易保护主义的中心财物。
北美工厂还承当了向欧洲出口的使命（如为玛莎拉蒂EV，Ram Pro-Master和Ducato厢式卡车供货），这利用了欧美之间相对宽松的贸易协定，规避了欧盟对我国产电动车零部件潜在的反补贴查询危险。公司还经过北美的出售团队，为国内工厂取得了批量向欧洲干流整车厂出口的乘用车项目，估计2027年量产。
精进电动之所以能在2025年完成成绩增加，根基在于其长时间高强度的研制投入所堆集的技能壁垒。到2025年中报，公司及子公司累计具有境内已授权发明专利72项，境外已授权专利183项。
2025年，扁线电机已成为职业标配，但精进电动凭仗多年的技能堆集，在这一范畴仍坚持抢先。
精进电动是国内最早打破直接油冷技能的企业之一。2025年，其油冷电机产品已在Stellantis、北汽、一汽等客户的车型上大规模量产。
2025年，精进电动在菏泽基地真实开端出资碳化硅（SiC）操控器生产线。
跟着电动车向800V高压渠道演进，SiC功率模块成为中心瓶颈。精进电动不依靠外部收购通用操控器，而是自研克己SiC操控器，完成了软硬件的深度解耦与优化。其SiC操控器具有更高的开关频率和更低的开关损耗，可以显着提高整车续航才能。在当年完成了SiC操控器批量配套国内乘用车产品和出口到欧洲配套重卡车型。
2025年，精进电动的客户结构呈现出“世界巨子压舱，国内新秀进攻”的健康态势。
Stellantis（斯特兰蒂斯）作为全球第四大轿车集团，是精进电动最重要的海外客户。两边的协作已从前期的单一零部件供给，晋级为渠道级战略协作。精进电动现已为斯特兰蒂斯多个产品渠道有继续多年的供给联系。
在乘用车之外，精进电动在商用车范畴的位置不行撼动。精进电动在2025年度，开端向群众商用车旗下的曼恩（MAN）和斯堪尼亚（Scania）出口碳化硅操控器，配套这一些品牌电动重卡。在2025年，精进电动的中重卡扁线电机在福田、一汽解放等客户处完成了小批量量产，抢占了重卡电动化的先机。
2025年前三季度，公司完成经营收入18.02亿元，同比增加96.07%。
归属于上市公司股东的净利润约8355万元，同比增加121.62%，完成扭亏为盈。
跟着盈余的转正，公司的经营性现金流大幅改进。这使得公司在面临未来本钱开支（如北美产能进一步扩建）时，具有了更强的内生造血才能，降低了对外部融资的依靠。
